HOT ! CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー - メルカリ

CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー - メルカリ。MORRIWAKI ENGINEERING MORIWAKI ZERO フルエキ2本出し のパーツ。モリワキ2本出しマフラーホンダCBR1000RR SC57 用 (コウキ。モリワキのサイレンサーとバンドのみの出品です別の物が手に入ったので出品しました。。何とか修理したく、モリワキさんの別車種でオーバル形状、全長、サイズが同じ物を探して部品取りして修理しました。ハーレーマフラースーパートラップ2in1セラコート塗装済。裏側は見えにくいのでそのまま残してあります。ドライカーボン　サイレンサー　60.5mm バッフルアルマイト加工　艶なし。グラスウールも交換済。RC42 左側純正マフラー　平成20年式より取外し品。同じマフラーを装着している方で変形して探している方、スペアにいかがでしょうか？　JMCAプレートはありませんがZEROGP のJMCAプレート取付位置と同じ位置に同じ寸法のリベット取付穴がありますので、ご自身でリベットの打ち替えが出来る方はJMCAプレートは移設は可能です。レブル250 2023年式〜 Gemspeed V3 マフラー。やり方はYouTubeで検索。(中古品)SR400純正サイレンサー。不明点はご質問ください。#マフラー#モリワキマフラー#モリワキサイレンサー#CBR1000RR#SC57 #ZEROGPメーカー...ホンダ車種...CBシリーズ型式...CBR1000RR。ホンダ CBR1000RR SC57 モリワキ ZERO GP フルエキゾースト。元々はヤフオクで変形、傷有りのZEROGPマフラーを購入して直したものになります。購入時の状態はエキパイ差し込み部分のパーツが変形しており、モリワキエンジニアリングさんに修理を相談したところ、差し込み部分(フランジ部分)は補修パーツの在庫無く、また製造する予定もなく、修理不可能との返事でした。KLX125/D-TRACKER125/ノジマ スリップオンサイレンサー。CBR250R MC41前期 モリワキスリップオン　マフラー 実働車外し。サイレンサー差し込み内径は知り合いの鉄工所で【43mm】広げてもらい、スプリングフックの取り付け場所も違ったのでステンレスのフックを購入し溶接してもらいました。(トータル加工費だけで15,000円)フックが3個あるのはその理由です。BEAMS R-EVO ステンレスダウンタイプサイレンサー　クロスカブ　マフラー。バンス&ハインズ トルカー450 17年以降ツーリング クローム スリップオン。ご希望でしたらサンダーで削り落とす事は出来ますが画像の様に跡は残るかと思います。内部のパンチングパイプはZEROGPのサイドサイレンサーのものを移植しています。ホーク・バブのTokioパワー管専用の激鳴きバッフル　鳴き音ギレ最高！音職人♪。pcx125モリワキマフラー jf28後期jf56。修理してからの使用期間は約1年半、走行距離は5,000キロ程度で普通に使用しておりました。このマフラーは右側に転倒するとサイドサイレンサーが変形してしまいます。HMS スズキ アドレスV125S (CF4MA) バイクマフラー R300。XJR1200 ACPエルサウンドショート管。最後から3枚の写真は取付時の状態と参考写真になりますので商品と関係の無い物も写っております、車体、その他は出品商品と関係ありません。よくある虹色にしたければバーナーやガストーチで炙れば出来ると思います。ゼ*ル様 ズーマー　カチアゲデュアルトルネードマフラー。CB400SF NOJIMAファサームマフラー NC31。以上の説明でご理解いただける方、またこのサイレンサーの希少性が分かる方の購入をお待ちしております。完璧な物を求められる方は他の商品をお探しください。トライアンフ　マフラー　キャブトン　サイレンサー　当時物。78。